Partea 1-Introducere...Contextul calatoriei

Salut,
pentru cei care nu ma cunosc, ma cheama Codrut, am 23 ani si de cand ma stiu mi-a placut sa calatoresc cu trenul...pana cum doar in Romania. Am vazut Sibiul, Iasiul, Bucurestiul, am facut chiar si turul Romaniei cu trenul, insa dorinta cea mai mare este sa fac o calatorie cu transsiberianul...si nu doar pentru a bea o cafea...Prietenii stiu de ce...:) Lucrez in telefonia mobila (firma nu se spune, se stie...).
Doresc sa mai spun faptul ca acest blog nu este realizat cu scopul de a ma lauda sau de a-mi face reclama, ci in special pentru prietenii mei, care asteapta cu nerabdare finalul, si carora doresc sa le multumesc pe aceasta cale...Cifrele si localitatile a caror nume apar in acest blog sunt reale, prin afisarea lor dorind a da o nota cat mai realista calatoriei...Din dorinta de a face acest jurnal cat mai usor de inteles si de citit, il voi imparti pe capitole...Daca vi se pare plictisitor, nu va obliga nimeni sa va pierdeti timpul citindu-l...Pozele prezentate in acest material apartin in mod exclusiv autorului acestui blog...Doresc a mai preciza ca primele doua parti sunt scrise inainte de efectuarea acestei calatorii si prezinta atat imprejurarile cat si faptele exact asa cum s-au petrecut in realitate, pana in data imbarcarii in tren...


Internetul este poate cea mai importanta sursa de informatii care exista la ora actuala, cuprinzand absolut toate domeniile...
Prin urmare, aceasta "panza de paianjen" la nivel mondial poate fi si un mod foarte interesant sa cunosti persoane din toate colturile lumii...Desi sunt de parere ca aceste legaturi se rezuma, poate, la un dialog extrem de scurt, ceea ce urmeaza poate fi catalogat ca o experienta unica...
In ziua de azi, printre tineri, se afla la moda site-ul HI5...poate multi dintre noi nu ii dam o atentie atat de mare, dar tocmai acest site m-a condus spre o lume pe care nu stiu daca as fi vazut-o vreodata...Zis si facut...Stiti povestea: profile, poze, comment-uri si alte nebuneli d-astea...
Absolut din intamplare, am cunoscut pe cineva...o persoana cu totul altfel decat mine, cu alte preocupari si alte obiceiuri...ceea ce a urmat s-a succedat cu o rapiditate uimitoare: de la cateva mesaje banale pe acelasi HI5, urmate de Yahoo messenger, Skype si alte asemenea, pana la schimbarea numerelor de telefon...Cum nu mai fusesem niciodata intr-o astfel de situatie, credeam ca totul nu va fi decat o simpla furtuna intr-un pahar cu apa...Insa, aveam sa ma insel...si inca cum...
Trebuie sa recunosc ca nu mai fusesem niciodata in Europa si nici nu intrezaream vreo posibilitate de a pleca in viitorul apropiat...Mai avusesem o incercare in Dubai, ramasa insa fara rezultat...
Aceasta legatura s-a dovedit insa o prietenie veritabila, iar de aici pana la lansarea invitatiei nu a fost decat un pas...

Partea a 2-a-Pregatiri de calatorie...

Mai jos, biletul cu care voi face aceasta calatorie...

Si rezervarile...

Graficul traseului arata cam asa: Caransebes- Timisoara- Arad- Oradea- Biharkeresztes- Szolnok- Budapest Keleti- Sturovo- Bratislava- Kuty- Breclav- Ostrava- Zebrzydowice- Oswiecim- Trzebinia- Krakow...si retur bineinteles...
Trebuie sa precizez ca gandul unei asemenea calatorii a ridicat multe semne de intrebare in mintea mea: mijloc de transport, acte necesare, posibilitatea unei "tzepe" (stabilisem cu persoana respectiva ca ea sa ma astepte in gara), etc...
Sa o luam insa cu inceputul:
In ceea ce priveste mijlocul de transport, oscilam intre avion si tren...autocarul nu l-am luat in considerare pentru ca nu agreez acest mijloc de transport. Dupa o "lupta pshihologica", si un search pe Google m-am oprit la tren. Probabil va intrebati care a fost motivul acestei alegeri...poate faptul ca provin dintr-o familie de CFR-isti si sunt obisnuit sa calatoresc cu trenul pe distante mari (pana acum doar in tara) a contat in alegerea facuta...
Cu toate ca avionul era mai ieftin (cca 500 RON) si facea cam 4 ore, am preferat o calatorie de 26 ore si un cost putin peste 700 RON...fiindca era prima calatorie in afara granitelor, doream sa vad cat mai multe locuri, ceea ce din avion nu se poate...acest fapt a fost decisiv. Aveam tot timpul din lume...
O data mijlocul de transport gasit, urma achizitionarea biletului. Din nou, zis si facut: ma duc la gara, dau frumos "Saru` mana". Vanzatoarea, fiind foarte amabila, ma intreaba ce vreau...La auzul destinatiei dorite de mine, am observat surprinderea de pe chipul dumneaei, urmata de o clipa de tacere...apoi vine si raspunsul: "Unde vine asta?"...dupa cateva explicatii, si un telefon dat nu stiu unde, iata-ma cu biletul in mana...Insa problema e departe de a fi rezolvata! Ajung acasa, bucuros nevoie mare, unde constat cu stupoare ca existau niste "mici" imperfectiuni in ceea ce priveste ruta inscrisa pe bilet...le spun "mici" deoarece, dupa cum aveam sa aflu mai tarziu, calatoria mea s-ar fi oprit la Budapesta...trist dar adevarat.
Dupa un alt drum la gara, alte doua telefoane si scuzele de rigoare, iata-ma cu biletul cel corect...nici mai mult nici mai putin decat 495,87 RON pentru Oradea-Krakow-Oradea (calaculatorul de international al CFR nu vedea ruta corecta din Budapesta daca plecarea se facea din Caransebes)...au urmat rezervarile, cate 13,08 RON pt Oradea-Budapesta si Budapesta-Oradea si 87,40, respectiv 85,60 pentru Budapesta-Krakow si Krakow-Budapesta (nu exista vagon clasa pe aceasta ruta), la cuseta cu 4 paturi...
Apoi au urmat, pasaportul si asigurarea medicala, care au urcat costurile aproape de 1000 RON...si totul pentru o calatorie de 5 zile, cu tot cu drumul...asta inseamna 3 zile de stat acolo, in care trebuia sa ajung si la Auschwitz...am uitat sa mentionez ca timpul efectiv petrecut acolo este de 3 zile?...imi cer scuze...:)

Dar pana la plecare mai este destul timp, si intrebarile continua sa existe...Primul drum international in Europa, singur, cu trenul...Aruncat intr-o mare de oameni necunoscuti, de la ultimul vagon voi privi cum Romania ramane in spate, in fata asternandu-se un tinut cunoscut doar din hartile de geografie...Ce va fi pe drum?...Ce va fi la capat?...o intrebare fara de care aceasta calatorie nu ar avea loc...

Pana una-alta, timpul se scurge pe langa mine, purtand raspunsurile mult asteptate...

Partea a 3-a- Caransebes- Oradea

Gata...am fost, am vazut, am venit...stiu ca sunteti nerabdatori sa aflati ce s-a intamplat mai departe...sa incep:

11.05.2009 ora 22.00

Ziua asteptata a venit...imi fac bagajul, adica un rucsac, in care arunc cateva haine, asigurarea medicala, un prosop...imi iau pasaportul, biletul de tren, banii, telefoanele si le pun in borsetutza...mai sunt aproape 5 ore...mai stau putin pe internet si ma bag la somn...

12.05.2009 ora 3.00

Ceasul suna la ora 3.00 fix...ma dau cu greu jos din pat, ma spal, mananc, ma imbrac, imi sarut mama si fratele si la 3.35 ies pe usa...ajung la gara (care e la cca 300 m)...trenul personal spre Timisoara pleaca la 3.57 si era la peron...lume foarte putina la o ora asa de matinala, incat ii puteam numara pe degete cu usurintza...mai am timp pentru o poza...trag aer adanc in piept si sar in tren...


12.05.2009 ora 3.57

Megafonul din gara anunta plecarea trenului...impegatul iese, ridica paleta..."gata, am plecat" gandesc eu...trenul se urneste exact la ora prevazuta si o ia incet spre Timisoara...

12.05.2009 ora 6.13

Personalul ajunge in Timisoara Nord plin de lume, copii...aveam de stat 1 ora si 40 minute...ma intalnesc cu tata, care venea de la lucru, bem o cafea, dupa care fiecare isi vede de drumul lui...el acasa, eu spre Polonia...

IC 592 Timisoara-Bucuresti Nord


12.05.2009 ora 7.40

Acceleratul de Oradea trage la peron...e de fapt o sageata albastra...lumea urca, aerul conditional nu functioneaza...

Acceleratul spre Oradea in Timisoara Nord...

dupa o ora, trenul ajunge in Arad...

cartierul Micalaca...


sageata albastra in gara Arad...

pana la Oradea, nimic interesant...

12.05.2009 ora 10.40

Trenul intra in gara Oradea...iau tramvaiul si plec spre bunica...restul zilei se rezuma la intalniri cu prietenii si plimbari prin oras...cateva poze mai jos...



Oradea vazuta de pe dealul Ciuperca...



centrul orasului...

Partea a 4-a- Oradea- Budapest Keleti

13.05.2009 dimineatza

Ma trezesc devreme...nu stiu daca din obisnuinta sau din nerabdare...mananc, beau cafeaua, fac o baie, mai vb cu bunica, orice numai sa treaca timpul...

13.05.2009 ora 14.00

Ma imbrac, imi iau borsetutza, rucsacul, o sarut pe bunica, si plec spre tramvai...mai mai ca nu ma doare capul de ganduri si emotii...urc in tramvai si in 20 minute sunt la gara...mai arunc o ultima privire la acte, bani, telefon...totul e in regula...trenul de Budapesta, cu plecare la 15.07 e undeva in grupa tehnica...

gara Oradea...

13.05.2009 ora 14.50

In sfarsit, rapidul 412 Oradea-Budapest Keleti este tras la peron...continui sa imi fac curaj spunandu-mi ca am ajuns pana aici si ca nu pot da inapoi...are 3 vagoane, garnitura ungureasca cu aer conditionat, formata din 2 vagoane de clasa a 2-a si un vagon jumate clasa 1, jumate clasa 2...caldura insuportabila din interior nu face decat sa-mi accenuteze durerea de cap...

trenul spre necunoscut...R 412...

vagonul 261 al H-START, tip Bpmz...

13.05.2009 ora 15.07

Megafonul statiei anunta in romana si engleza numarul trenului si directia acestuia...constat cu stupoare ca sunt singurul calator...nu apuc sa ma dezmeticesc si in 5 minute ajungem la statia de frontiera Episcopia Bihor, unde urca si Politia de Frontiera...

Mi-am pregatit documentele, in speta biletul si pasaportul...nu mica i-a fost mirarea politistului cand a observat ca, in sfarsit, calatoreste cineva cu acest tren...mi se cere pasaportul...dupa o foarte scurta privire aruncata in document, il primesc inapoi...dupa care nimic...nu sunt intrebat nici unde ma duc, nici in ce scop, absolut nimic...dupa o scurta discutie cu politistul, purtata la scara vagonului, de unde e facuta si poza de mai sus, paleta se ridica si trenul porneste spre Ungaria...

Dupa 10-15 minute de mers cu viteza melcului intram in Biharkeresztes...

De aici situatia se schimba radical...aerul conditionat incepe sa mearga, mai urca ceva lume, toti cu bilete...totodata locomotiva si personalul romanesc se retrag pentru a se intoarce cu urmatorul tren spre Romania...de aici partea maghiara va prelua controlul...sunt verificat de catre politia maghiara, la fel de sumar, doar cu o privire in pasaport...doua femei mai in varsta incearca sa poarte o discutie cu mine, dar nestiind romana sau engleza iar eu maghiara, va dati seama ce a putut iesi...cred ca voiau sa ma intrebe unde merg, singurul lucru care l-am pronuntat fiind "Krakko"...citisem denumirea orasului in mai multe limbi, pentru orice eventualitate...la auzul destinatiei, babutele au facut niste ochi cat cepele de mari, pana la Budapesta nefiind nevoit sa ma mai angajez in vreo discutie...

In sfarsit, megafonul anunta in limba maghiara, din care nu am inteles decat "Budapest Keleti palyaudvar" si trenul se pune in miscare...trecusem de prima "frontiera"...mai aveam 3...sau cel putin asa gandeam atunci...pana la Puspokladany, trenul a oprit de vreo 5-6 ori...mai jos, gara Sap si intrarea pe magistrala...

Ajungem la Puspokladany, unde intram pe magistrala Budapesta- Debrecen...stam cam 15 minute, prilej sa cobor pentru cateva poze...

Mai departe, trenul isi face drum prin campie spre capitala...

Urmatoarea oprire...Szolnok...am prins si o EA apartinand probabil unei firme private...

In apropiere de Budapesta...

Dupa aproximativ 4 ore de la plecarea din Oradea, iata Budapesta si intrarea in Budapest Keleti palyaudvar...

Prima parte, cea mai scurta a calatoriei, era pe sfarsite...

Partea a 5-a- Budapest Keleti

Iata-ma in Budapesta...gara principala...unul din locurile de plecare a trenurilor internationale...un furnicar de oameni intr-o continua miscare...13 linii cu peron din care 4 intra in hala principala...

Am coborat din tren ca si cum as fi fost de-al locului...desi strainii se vad dintr-o privire...aveam exact 1 ora si 42 minute pana la plecarea trenului de legatura...

Budapest Keleti pu.

M-am gandit sa raman in incinta garii, in speranta de a surprinde cate ceva din materialul rulant al vecinilor nostri...nu am avut prea mult de asteptat...

o electrica a H-START...

un OBB Taurus cu un tren din directia Wien...

Railjet...

sosiri si plecari Budapest Keleti...

dupa catva timp observ, undeva pe o linie secundara, fara peron, si trenul meu, EN 476 "Metropol"...bineinteles ca nu am ezitat sa arunc o privire...

Zagreb-Sankt Petersburg, apartinand RZD (cailor ferate ruse)...

si un vagon modern, tot al RZD...Moscova-Budapest...

Trebuie sa mentionez ca megafonul statiei vorbea incontinuu, insa trenurile internationale sunt anuntate si in limba engleza...tocmai atunci, se pregatea sa plece Tisza Express spre Moscova via Zahony-Chop-Kiev, motiv pt care m-am grabit sa trag niste poze...iata ce am putut sa pozez:

vagon de dormit RZD in relatia Budapesta-Moscova...

...si un WLABm al UZ (caile ferate ucrainene) in relatia Budapesta-Lvov...

Am ramas frumos impresionat de insotitorii de vagon, acestia purtand uniforme specifice cailor ferate de care apartineau...si de faptul ca, in cazul in care vreun tren prezinta intarziere, se cer scuze calatorilor pt asta si pentru inconvenientele create...la noi intarzie 5 ore si nimeni nu zice nimic...

Partea a 6-a- Budapest keleti- Krakow Glowny

Timpul trece si trenul este tras cu intarziere la peron...si asta datorita R374 Pannonia, Bucuresti Nord-Budapesta, care avea un vagon direct in relatia Bucuresti-Praga...

Trenul EN 476 cirucla pe relatia Budapesta-Berlin Wansee...

Acest tren are vagoane pentru Moscova, Praga, Berlin, Varsovia, Cracovia si Bucuresti...pentru un tren international ce se preteaza a fi, acest "20-57" convertit in vagon cuseta al PKP, nu poate fi decat o pata cenusie...

cuseta PKP (Polskie Koleje Panstwowe) cu care am calatorit...

si interiorul...aratand mult mai bine decat pe dinafara...

Ramura de Cracovia consta in acest vagon cuseta si inca un WLAB ceva mai modern al PKP...trasa e putin ciudata, ele urmand a fi detasate la Breclav si atasate la D203 "Chopin" pe distanta Breclav-Bohumin, unde se atasau la D200 "Silesia" Praha-Krakow...

Sa revin la calatorie...

Ma prezint frumos la insotitorul de vagon, un polonez amuzant, dau rezervarea si biletul si urc...Speranta de a fi singur in cuseta s-a naruit destul de repede...am aflat ca urma sa am ca tovarasi de calatorie un cuplu de australieni aflati in vacanta prin Europa...Peter si Madeleine...cand au auzit ca sunt din Romania au inceput sa ma intrebe diverse chestii, incepand de la moneda nationala si pana la starea economiei si nivelul de trai...stiti accentul acela australian? combinat cu engleza mea rezulta o conversatie foarte interesanta, urmata de diverse semne...totul a culminat cu o sticla de vin australian de cea mai buna calitate, si o discutie aprinsa intre cei doi...

Intre timp, trenul plecase din Budapesta de ceva timp, via Bratislava-Breclav-Ostrava-Bohumin-Krakow...

Ceva poze de pe drum...imi cer scuze pentru calitatea proasta...si pentru ca cei de la WARS (un fel de GEVARO la noi, cei care se ocupa cu administrarea vagoanelor de dormit si cuseta) nu prea isi spala geamurile...

Sturovo, intrarea in Slovacia...

Bratislava hlavna stanica, linia 1, EN 476 spre Berlin...

Fiind un pic obosit, iar australienii mei cu chef de somn, m-am pus la sa visez la ce va fi dimineatza...

Bineinteles ca nu am putut dormi prea mult si m-am trezit...cand ma uit pe geam, iata-ne ajunsi si la Breclav, in Republica Ceha...

A urmat o repriza de somn...

Ostrava Svinov...

Din nou somn de voie...de data aceasta m-am trezit indeva in Polonia...daca mi-aduc bine aminte era Libiaz...viteza era infiorator de mica, undeva la 50-60 km/h...bine ca macar aveau linie dubla...infrastructura lor nu se poate lauda, existand inca macaze cu brat...cine se pricepe stie despre ce vorbesc...nici macar acel "tac-tac" al rotilor de tren nu are o cadenta sau un ritm anume...

De data aceasta, un filmulet, la intrarea trenului in statia Krakow Glowny...destinatia mea, de altfel...